W większości przypadków materiały cierne ocierają się o różne metale. Powszechnie uważa się, że w warunkach tarcia materiały o współczynniku tarcia większym niż 0,2 nazywane są materiałami ciernymi.
1. Zgodnie z charakterystyką tarcia materiał dzieli się na materiały o niskim współczynniku tarcia i materiały o wysokim współczynniku tarcia. Materiały o niskim współczynniku tarcia, znane również jako materiały zmniejszające tarcie lub materiały smarujące, są stosowane w celu zmniejszenia strat mocy w ruchu mechanicznym, zmniejszenia zużycia elementów mechanicznych i wydłużenia żywotności. Materiały o wysokim współczynniku tarcia są również nazywane materiałami ciernymi (zwanymi materiałami ciernymi).
Zgodnie z funkcją roboczą można go podzielić na dwie główne kategorie materiałów ciernych: przekładnię i hamulec. Na przykład tarcze sprzęgła przekładni przekazują moc generowaną przez silnik na koła napędowe poprzez montaż i rozłączanie powierzchni ciernych sprzęgła w zespole sprzęgła, tak że pojazd zaczyna się poruszać. Klocki hamulcowe (podzielone na tarcze i klocki bębnowe), które są połączone z tarczami hamulcowymi (bębnami) za pomocą mechanizmu hamulcowego pojazdu w celu spowolnienia lub zatrzymania poruszającego się pojazdu.
2. W zależności od kształtu produktu można go podzielić na klocki hamulcowe (typ tarczy, typ bębna), pasek hamulcowy, klocek hamulcowy, tarczę sprzęgła i izotropową podkładkę cierną. Tarcze są płaskie, bębny zakrzywione. Szczęki hamulcowe (klocki hamulcowe do pociągów, platformy wiertnicze) są produktem zakrzywionym, ale są znacznie grubsze niż zwykłe zakrzywione klocki hamulcowe i wahają się od 25 do 30 mm. Paski hamulcowe są powszechnie stosowane w maszynach rolniczych i budowlanych i są miękkimi materiałami ciernymi. Tarcze sprzęgła są zwykle elementami w kształcie pierścienia. Heterogeniczne tarcze cierne są stosowane głównie w różnych maszynach budowlanych, takich jak prasy cierne, wciągniki elektryczne itp.
3. W zależności od materiału produktu można go podzielić na dwie kategorie: azbestowe materiały cierne i nieazbestowe materiały cierne.
A. Materiały cierne z azbestu dzielą się na następujące kategorie: a, materiały cierne z włókna azbestowego, znane również jako materiały cierne z aksamitu azbestowego. Produkcja: różne klocki hamulcowe, klocki sprzęgła, syntetyczne klocki hamulcowe do pociągów, pasy z gumy azbestowej i inne b, liniowe materiały cierne z azbestu. Produkcja: nawinięta tarcza sprzęgła, posiekane materiały cierne z drutu azbestowego itp., Materiały cierne z tkaniny azbestowej. Produkcja: produkcja klocków hamulcowych do wytaczarek laminowanych, pasków hamulcowych, tarcz sprzęgłowych i innych d, azbestowych tkanych materiałów ciernych. Produkcja: Produkcja pasków hamulcowych impregnowanych olejem lub żywicą. Hamulce platform wiertniczych itp. B. Nieazbestowe materiały cierne dzielą się na następujące kategorie: jedna, półmetaliczne materiały cierne. Klocki hamulcowe do samochodów osobowych i ciężarowych. Skład materiału zwykle zawiera około 30 procent do 50 procent metali żelaznych (np. włókno stalowe, proszek zredukowanego żelaza, proszek pianki żelaza). Dlatego proponuje się półmetaliczne materiały cierne. Jest to pierwszy materiał niezawierający azbestu, który został zastąpiony azbestem. Jego właściwości: dobra odporność na ciepło, wysoka absorpcja mocy na jednostkę powierzchni, duża przewodność cieplna, mogą być stosowane przy dużych prędkościach i ciężkich warunkach hamowania samochodowego. Ma jednak wady związane z dużym hałasem hamowania, pękaniem pod kątem i tak dalej.
B. Materiały cierne NAO. Ogólnie rzecz biorąc, odnosi się to do materiałów ciernych z włókien nie zawierających azbestu i innych niż stal, ale tarcze zawierają również niewielkie ilości włókien stalowych. Materiał bazowy w materiałach ciernych NAO to w większości przypadków mieszanka dwóch lub więcej włókien (włókna nieorganiczne z niewielką ilością włókien organicznych). Dlatego materiał cierny NAO jest materiałem ciernym z mieszanych włókien bezazbestowych. Ogólnie rzecz biorąc, klocek hamulcowy jest blokiem ciernym z krótkimi włóknami, a tarcza sprzęgła jest cierną płytą cierną z ciągłego włókna.
C. Materiały cierne metalurgii proszków. Znane również jako spiekane materiały cierne, materiały proszkowe na bazie żelaza i miedzi są przepuszczane, formowane, mieszane i spiekane w wysokich temperaturach. Nadaje się do warunków hamowania i przekładni w wyższych temperaturach. Takich jak: samoloty, ciężarówki, hamulce i skrzynie biegów ciężkich maszyn budowlanych. Zalety: długa żywotność; Wady: wysoka cena produktu, hałas hamowania, ciężki i kruchy, duże zużycie d, materiał cierny z włókna węglowego. Materiał cierny wykonany z włókna węglowego jako materiał wzmacniający. Włókno węglowe ma wysoki moduł, przewodność cieplną i odporność na ciepło. Materiały cierne z włókna węglowego są najlepsze ze wszystkich rodzajów materiałów ciernych. Płytki cierne z włókna węglowego mają wysoką zdolność absorpcji i lekki ciężar właściwy na jednostkę powierzchni. Szczególnie nadaje się do produkcji klocków hamulcowych do samolotów. Stosowane są również klocki hamulcowe z niektórych zagranicznych samochodów z wyższej półki. Ze względu na wysoką cenę zakres zastosowania jest ograniczony, a wydajność niewielka. W składzie materiałów ciernych z włókna węglowego oprócz włókna węglowego stosuje się grafit i związki węgla. Spoiwa organiczne w komponentach są również karbonizowane, dlatego materiały cierne z włókna węglowego są również nazywane materiałami ciernymi węgiel-węgiel lub materiałami ciernymi na bazie węgla.
